Skippers professionnels, nous prenons votre bateau en charge pour un transport par cargo, en convoyage par la mer ou en accompagnement de votre équipage ou de vous-même.

Tous expérimentés et diplômés PPV, Capitaine 200 Voile ou YachtMaster Offshore RYA, nous disposons par ailleurs d’une assurance RC Pro Skipper.

Possédant une grande expérience de la navigation hauturière et cotière en skippage et en convoyage, nous développons depuis de plus de 25 ans cette expérience notamment sur les multicoques les plus variés (Privilège 58, Catana, Lagoon 52F, Sunreef 50, Privilège Série 5, Léopard, …)

Nous affectionnons plus particulièrement la navigation plus exigeante sur certains trimarans : Dragonfly 1000, Dragonfly 1200, Neel 51 pour leurs qualités marines et leurs caractéristiques techniques.

Skippage versus Convoyage

2 termes pour 2 métiers différents bien que les diplômes requis soient bien souvent les mêmes. Ces métiers et fonctions de chef de bord requièrent des qualités humaines et techniques forcément différentes.

Skippage

Partenaire de votre voyage, le skipper est « l’organisateur » de votre parcours nautique et le « maître du bord », garant avant tout de votre sécurité et de l’intégrité du bateau. Il est le chef de bord et le responsable H24 du bateau sur lequel vous êtes, que vous soyez propriétaire ou locataire occasionnel.

En charge de la gestion technique du bateau et de la conduite du navire, il en est aussi le garant et le « régisseur ». S’appuyant sur sa connaissance des caractéristiques locales comme des plus belles criques et bons restaurants et à l’écoute de vos envies de navigation, il saura subtilement jongler avec l’environnement (météo, programme, …) autant que les intérêts et les désidératas des uns et des autres pour vous rendre la croisière la plus merveilleuse possible.

Plein de bienveillance, il est un caméléon dont vous apprécierez la compagnie et les échanges mais aussi et surtout sa capacité à disparaitre et s’effacer pour que vous vous sentiez à bord de votre bateau « chez vous ».

Disponible, il vous débarquera en annexe sur une petite plage discrète ou saura réserver, pour vous, l’une de ses tables favorites… Il n’est cependant pas corvéable à merci et ne sera pas en charge de la « vie du bord » (cuisine, avitaillement, ménage des cabines, salles de bains, etc…). S’il le fait, ce n’est que par gentilesse ponctuelle ne rendant pas celà comme supposé systématique.

Pédagogue, il prendra le temps de vous éveiller à la navigation comme à la voile, au matelotage ou vous initier à la plongée, au wake, …

Convoyage de bateaux

Partant d’un port de départ vers une destination finale, le convoyage a pour but d’emmener votre bateau par la route la plus directe. Il n’est pas question d’escales paradisiaques ni de farniente mais de réaliser le trajet dans le meilleur temps et les meilleures conditions possibles. Sauf exception, le propriétaire du bateau n’est pas à bord et délègue ce trajet à un équipage expérimenté dont le skipper en est le capitaine. Selon la complexité du bateau et la durée de la navigation, cet équipage peut être formé d’un skipper et de plusieurs équipiers.

Naviguant plusieurs jours d’affilée selon un rythme de quart rapidement éprouvant en fonction des conditions et des zones de navigation rencontrées, l’endurance et un sens marin affirmé sont nécessaires. Le skipper, au-delà de la conduite du navire et dans le respect des règles de navigation et de sécurité,  devient alors un véritable meneur, responsable du bateau et de la bonne gestion de son équipage.

Son expérience technique permet de palier aux aléas de navigation les plus courants du bord et de prendre en charge n’importe quel type de bateau. Son objectif : amener votre bateau et son équipage dans les meilleurs conditions de temps et dans le souci de leur intégrité.

Skipper : bien le choisir

Que ce soit le temps d’un week-end ou à l’année, le choix du skipper ou du capitaine est essentiel car il est avant tout question de relations humaines, d’entente (et de complicité dans certains cas), de confiance et de respect mutuel.

Locataire ponctuel, vous allez remettre entre les mains de votre skippette ou skipper une partie des clefs de la réussite de vos vacances ou de votre week-end, de votre croisière.

Propriétaire, vous confiez à votre capitaine le résultat d’un investissement réfléchi, souvent le fruit de votre réussite et de votre travail. Il devient alors votre bras droit dans la gestion de votre bateau. Néanmoins capitaine et chef de bord, il porte l’entière responsabilité de la bonne marche du bateau, de son intégrité et de la sécurité de toutes les personnes à bord, passagers comme équipage). Il doit donc savoir à la fois manier la rigueur et la souplesse dans un grand exercice d’équilibriste…

Notre conseil : Pour 2 jours comme à long terme, discutez au préalable, échangez avec lui en toute transparence sur ce que vous souhaitez, vos centres d’intérêts, vos freins, vos envies et votre vision du projet…

Nos tarifs Skipper

Nos skippers sont des intervenants indépendants, choisis, au-delà de leurs compétences techniques avérées et de leur formation skipper voile, pour leurs qualités humaines et relationnelles, leur intelligence émotionnelle…

Pour les contrats occasionnels de skippage et convoyage (durée inférieure à 2 semaines), le tarif de mise à disposition d’un skipper YPM est de 450 Euros/jour.

Pour des contrats long terme, le coût d’un skipper dépendra de la taille du navire, du rythme des rotations, du rôle d’équipage, du pavillon, … Il peut varier de 5’000 à 12’000 Euros mensuels.

Alternative au skipper : le transport par cargo

Pour certains trajets nécessitant une régularité ou une célérité importante, éviter une transat retour épuisante pour le matériel et l’équipage, faire transporter votre bateau par cargo peut s’avérer être une bonne option.

Nous travaillons avec une sélection de sociétés spécialisées dans ce type de transport par cargo et serons votre intermédiaire pour l’organisation et la nécessaire préparation de votre bateau.

Nous préparons votre bateau avant son chargement en vue de ce transport. Un rangement spécifique, une mise hors d’eau et une préparation technique de votre bateau sont nécessaires.

Nous pouvons vous assister ou amener nous-mêmes votre bateau lorsqu’au flanc du cargo, assister les LoadMasters dans les préparations au grutage, vérifier l’intégrité du bateau une fois calé, …

Nous sommes également présent au déchargement et remise à l’eau de votre bateau pour la remise en route technique et la manoeuvre, les formalités douanières et administratives.